Щоп'ятниці, коли вже темно і більшість франківців готується до сну, на одній з автостоянок міста починається рух. На домовлену годину з'їжджаються десятки авто, за кермом яких - стріт-рейсери, або вуличні гонщики. Отож п'ятниця, 4 вересня, 23.00. Тусовка в зборі. Якщо пощастить і не буде даішників - буде драг. Кореспондента ГК беруть із собою за однієї умови: не «здавати» ні часу, ні місця перегонів.

«Драг - це перегони на відстань 402 метри. Змагатися можна на будь-які відстані, але драг - це класика жанру. Ці гонки влаштовуються в кожному місті у кожній країні, де є тусовки автолюбителів», - пояснює Андрій, який бере участь у перегонах вже майже три роки. Чому гонки нелегальні? Коли для перегонів немає спеціально виділеного майданчика, де можна вільно кататися у будь-який час, драг відбувається вночі на котрійсь із безлюдних трас. Доводиться на певний час перекривати рух. Той кайф змагання, адреналін, стирання шин, оплески натовпу для ДАІ є нічим іншим, як перевищенням швидкості та створенням аварійної ситуації.

Франківським гонщикам немає де кататися легально, тож щоп'ятниці вони збираються на стоянці і вирішують, де можна буде поганяти цієї ночі. «Якщо чесно, ми на 99% впевнені, що позмагатись сьогодні не вдасться», - каже Володя, один з вуличних гонщиків. Поки одні стоять коло машин і спілкуються, інші вистежують розташування постів ДАІ. Одна з найулюбленіших стріт-рейсерами ділянок для драгу знаходиться безпосередньо в місті, тож працівники автотранспортної інспекції вважають своїм обов'язком завчасно прибути на місце перегонів і не дати їм відбутися. Того разу так і було.

«Але ми все одно проїдемося. За містом є кілька місць, де можна провести 20-30 заїздів по дві машини, поки не приїдуть даішники», - запевняють хлопці з автотусовки. Їдемо за місто. Ні стартової, ні фінішної лінії на трасі, звісно, немає. Приблизно відміряють відстань у 400 метрів, а той, хто дає старт, на око шикує і вирівнює машини перед уявною лінією. Результати заїзду по мобільному передають «переговорщику», а він у свою чергу оголошує натовпу. Апаратура відсутня, тому той, хто на фініші, вимірює відстань між машинами також на око, у корпусах. «Фольксваген дав корпус!» - публіка задоволена, але на старті вже нова пара і висловлюються нові прогнози.

Але вболівати на гонках і брати в них участь - цілком різні речі. Мене запрошують відчути кураж, так би мовити, зсередини, сидячи поруч з водієм. «Сьогодні ми не переможемо. - попереджає Андрій. - Треба ще ремонтувати машину, але свій адреналін точно зловиш». Машини вирівнюють на старт. Змах руками і - погнали. Свист гуми на мить заглушає будь-які звуки. Стрілка спідометра миттєво проминула позначку 100, але суперник помітно обганяє. Як потім довідуємося, на 4 корпуси. Результат, звісно, також важливий, але цей драйв за якихось 15-16 секунд заїзду, безперечно, вартує цілого тижня чекання і небезпечних загравань із ДАІ.

Здається, публіка знає технічні характеристики кожної машини. Результат кожного заїзду одразу жваво обговорюється, переможеному дають поради, як вдосконалити авто, а переможця вітають із вдалим ремонтом чи тюнінгом. Власне, постійне бажання вдосконалювати свою машину та водійські навички й гуртує молодь у клуби. Достатньо мати жагу до вуличного автомобільного життя і бажання вдосконалюватись, щоб стати членом одного з вуличних клубів. Члени клубу завжди можуть розраховувати на підтримку один одного: «Якщо ти в клубі і в тебе щось сталося, то достатньо телефонного дзвінка - і найближча машина з клубу обов'язково під'їде і надасть технічну допомогу чи будь-яку іншу».

Щоб взяти участь у нічних гонках, зовсім не обов'язково бути членом автоклубу. Їх у місті, до речі, існує аж 5. Тієї п'ятниці на перегони зібралося майже 30 авто, а деколи буває й до 100. Змагаються не всі, багато приїжджають подивитися на гонки та просто поспілкуватися, похвалитися новим тюнінгом. Щоб займатися тюнінгом, треба мати власне авто і чималі кошти. Кажуть, що це хвороба, бо тоді всі зароблені гроші вкладаються у вдосконалення автомобіля, а межі цьому немає.

13 вересня в Івано-Франківську відбудеться офіційний драг, участь у якому візьмуть гонщики з різних міст Західної України. Але глядачам потрапити на змагання є досить складно - треба буде проїжджати в машині разом з учасниками драгу або зареєструватися заздалегідь.

Наталка ГОЛОМІДОВА